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スズライトキャリイL20
年式:昭和41年
フルレストア(完成まで7年間)
※現在、東京郊外で余生を送っています…。 |
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スズキフロンテセダン
スティングレー最終型LC10W
年式:昭和47年
ワンオーナー車を購入し、フルレストア
(完成まで10年間)
※現在、茨城県で余生を送っています…。 |
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スバル・ブラット
(対米輸出用ピックアプトラック)
エンジン、ミッションオーバーホール
※現在、神奈川県で元気に走っております。 |
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ベレット1600GT
左フロント破損。
フロントボンネット、左フェンダーたたき出し。
フロントバンパーたたき出し、再メッキ。
エンジンオーバーホール・・・完成。
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スズキフロンテクーペGXCF(昭和47年式)
2サイクル3気筒360cc |
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エンジン焼きつきにつき、
エンジンオーバーホール。
(ピストンリング、シリンダー、
シリンダーヘッド交換)
※現在、世田谷で元気に走っております。 |
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1939年製(昭和14年) MG−TB(イギリス製)
1250cc4気筒OHV 2座席 |
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| MGカークラブ会員 太田 朗 氏(所有) |
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香港製仮ナンバーです。 |
1934年(昭和9年製) MG−PA(イギリス製)
750cc4気筒 4座席 |
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| 非常に希少価値の高い車です。 |
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豪華ウッドパネル |
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シフトレバー修理加工
シフトノブ及びレバー製作一式
(制作期間約3ケ月) |
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完成取り付け後 |
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車両 : ウズレー ホーネット(WOLSELEY HORNET)
国籍 : イギリス
年式 : 1934年 エンジン : 6気筒
排気量 : 1604cc
ボアー/ストローク : 61.5mm × 90mm
シリンダーヘット : シングル・オーバーヘットカム型
チェーンドライブ・燃焼室クロス・フロー型 |
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| カムタイミングチェーン取り付け作業中 |
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エンジン取り付け作業中 |
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| エンジンヘッド取り付け中 |
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エンジン調整中 |
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約4年かけてエンジンOH完成。
2007年8月車両にエンジン取り付けその後、
欠品パーツ・ボルト(イギリスインチ)等を製作組み付け2007年10月にエンジン始動、完成・・・
残りの作業、エンジンのショートパーツ製作・配線関係・燃料系・ブレーキ関係・ライト関係・製作等。
塾頭コメント「エンジンOHは基本的に太田氏がいたしました。私はエンジン取り付け作業の手伝い、
パーツ製作等をさせて頂きました。もの凄く勉強になりました。
1934年今から75年前に直列6気筒シングル・オーバーへットカム型が有ったとは・・・
ただただ驚きです。」
現在、静岡県浜松市の方に引き取られて余生を送っています。
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ブラバムB16フレーム・レストア
車名 : ブラバムBT16フォーミュラ
国籍 : イギリス
年式 : 1965年(昭和40年製)
エンジン : フォード1600cc OHV コスワース製チューン
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| 作業前裏側 |
作業前 |
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| 作業前 |
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レストア作業開始前に約10日間ほどフレームをよく眺めレストア作業進行等のイメージづくりをして納得したところで、作業に入ります。貴重なフレームですので失敗は、許されません・・・
完成までの約2ヵ月間は、ストレスがかかっていました。
長年雨水があたり、ロアー左側くさり、フロント側は原形をとどめていません。
作業は、先ずメインフレームパイプカット及び錆び取り除き作業
新しいパイプに交換そしてロー付け溶接作業
メインフレームフロント側腐り取り除き、腐りスチール板カット張り替え
※パイプ材質クローム・モリブデン鋼でインチ・サイズ 通称 クロモリ
『溶接方法』ブロンズ溶接 通称 ロー付けで溶接いたします。
※溶接用ブロンズをガス・フラクサーを通したアセチレンガスで溶接する方法です。
何とか無事完成いたしました。
ホッとしております。何しろ貴重な歴史的なフレームです(1968年5月2日(昭和43年)第5回日本グランプリレース、場所は富士スピードウェイ出場マシンです)・・・
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車両 : 初代スバルR2GL360
年式 : 昭和46年
レストア開始2004年10月
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初代スバルR2GL360(昭和46年式)
フルレストア進行中・・・ |
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初代スバルR2の泣き所
水抜きが悪いために腐食しやすい、
現在腐食箇所をカットし、修復中。 |
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搭載エンジン(スポーツタイプエンジン)
2サイクル2気筒360cc
ソレックス2バレルキャブ |
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フロントサスペンション車室内全取り外し |
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| フレーム腐り等切り取り・切り継ぎ作業中 |
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ブレーキ関係ショートパーツなど制作組み付け中 |
ガソリンタンク取り外し、タンク内錆を取り、コーテングして取り付け。
前座席・後部座席・全内張りを、香港にて張替え。
2008年12月に香港より船便にて日本に到着しました。
張替え料金は知人の御好意によりびっくりするぐらい(運賃込みで)安かったです。
フレーム腐り等修復作業も約1年かけて終了いたしました。
そのあとは、板金・全塗装・組み付け等です。
ここまでくればあとは、時間の問題です・・・
この後、とんでもないことになってしまいました・・・
板金等の作業のため車両を持ち上げていたら、バランスをくずし横転してしまい
車両にかなりのダメージをあたえてしまいました。
色々と修復策なども考え検討をいたしましたが・・・結論としては、土に還すことにいたしました。
塾頭コメント「レストアは根性と情熱です。あと一つは、引きぎわです。」
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車両:MG−TC
国籍:イギリス
年式:1948年式(昭和23年)
エンジン:4気筒
排気量:1300cc
直立4気筒シングルオバーヘットカムSUツインキャブ
※現在、神奈川県川崎市で元気に走っております。
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