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スズライトキャリイL20
年式：昭和４１年
フルレストア（完成まで７年間）
※現在、東京郊外で余生を送っています…。 |
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スズキフロンテセダン
スティングレー最終型LC10W
年式：昭和４７年
ワンオーナー車を購入し、フルレストア
（完成まで１０年間）
※現在、茨城県で余生を送っています…。 |
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スバル・ブラット
（対米輸出用ピックアプトラック）
エンジン、ミッションオーバーホール
※現在、神奈川県で元気に走っております。 |
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ベレット１６００ＧＴ
左フロント破損。
フロントボンネット、左フェンダーたたき出し。
フロントバンパーたたき出し、再メッキ。
エンジンオーバーホール・・・完成。
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スズキフロンテクーペＧＸＣＦ（昭和４７年式）
２サイクル３気筒３６０ｃｃ |
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エンジン焼きつきにつき、
エンジンオーバーホール。
（ピストンリング、シリンダー、
シリンダーヘッド交換）
※現在、世田谷で元気に走っております。 |
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１９３９年製（昭和１４年） ＭＧ−ＴＢ（イギリス製）
１２５０ｃｃ４気筒ＯＨＶ ２座席 |
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| ＭＧカークラブ会員 太田 朗 氏（所有） |
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香港製仮ナンバーです。 |
１９３４年（昭和９年製） ＭＧ−ＰＡ（イギリス製）
７５０ｃｃ４気筒 ４座席 |
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| 非常に希少価値の高い車です。 |
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豪華ウッドパネル |
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シフトレバー修理加工
シフトノブ及びレバー製作一式
（制作期間約３ケ月） |
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完成取り付け後 |
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車両 ： ウズレー ホーネット（WOLSELEY HORNET）
国籍 ： イギリス
年式 ： １９３４年
エンジン ： ６気筒
排気量 ： １６０４ｃｃ
ボアー／ストローク ： ６１.５ｍｍ × ９０mm
シリンダーヘット ： シングル・オーバーヘットカム型
チェーンドライブ・燃焼室クロス・フロー型 |
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| カムタイミングチェーン取り付け作業中 |
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エンジン取り付け作業中 |
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| エンジンヘッド取り付け中 |
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エンジン調整中 |
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約４年かけてエンジンＯＨ完成。
２００７年８月車両にエンジン取り付けその後、
欠品パーツ・ボルト（イギリスインチ）等を製作組み付け２００７年１０月にエンジン始動、完成・・・
残りの作業、エンジンのショートパーツ製作・配線関係・燃料系・ブレーキ関係・ライト関係・製作等。
塾頭コメント「エンジンＯＨは基本的に太田氏がいたしました。私はエンジン取り付け作業の手伝い、
パーツ製作等をさせて頂きました。もの凄く勉強になりました。
１９３４年今から７５年前に直列６気筒シングル・オーバーへットカム型が有ったとは・・・
ただただ驚きです。」
現在、静岡県浜松市の方に引き取られて余生を送っています。
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ブラバムB１６フレーム・レストア
車名 ： ブラバムBT１６フォーミュラ
国籍 ： イギリス
年式 ： １９６５年（昭和４０年製）
エンジン ： フォード１６００cc OHV コスワース製チューン
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| 作業前裏側 |
作業前 |
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| 作業前 |
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レストア作業開始前に約１０日間ほどフレームをよく眺めレストア作業進行等のイメージづくりをして納得したところで、作業に入ります。貴重なフレームですので失敗は、許されません・・・
完成までの約２ヵ月間は、ストレスがかかっていました。
長年雨水があたり、ロアー左側くさり、フロント側は原形をとどめていません。
作業は、先ずメインフレームパイプカット及び錆び取り除き作業
新しいパイプに交換そしてロー付け溶接作業
メインフレームフロント側腐り取り除き、腐りスチール板カット張り替え
※パイプ材質クローム・モリブデン鋼でインチ・サイズ 通称 クロモリ
『溶接方法』ブロンズ溶接 通称 ロー付けで溶接いたします。
※溶接用ブロンズをガス・フラクサーを通したアセチレンガスで溶接する方法です。
何とか無事完成いたしました。
ホッとしております。何しろ貴重な歴史的なフレームです（１９６８年５月２日（昭和４３年）第５回日本グランプリレース、場所は富士スピードウェイ出場マシンです）・・・
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車両 ： 初代スバルＲ２ＧＬ３６０
年式 ： 昭和４６年
レストア開始２００４年１０月
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初代スバルＲ２ＧＬ３６０（昭和４６年式）
フルレストア進行中・・・ |
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初代スバルＲ２の泣き所
水抜きが悪いために腐食しやすい、
現在腐食箇所をカットし、修復中。 |
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搭載エンジン（スポーツタイプエンジン）
２サイクル２気筒３６０ｃｃ
ソレックス２バレルキャブ |
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フロントサスペンション車室内全取り外し |
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| フレーム腐り等切り取り・切り継ぎ作業中 |
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ブレーキ関係ショートパーツなど制作組み付け中 |
ガソリンタンク取り外し、タンク内錆を取り、コーテングして取り付け。
前座席・後部座席・全内張りを、香港にて張替え。
２００８年１２月に香港より船便にて日本に到着しました。
張替え料金は知人の御好意によりびっくりするぐらい（運賃込みで）安かったです。
フレーム腐り等修復作業も約１年かけて終了いたしました。
そのあとは、板金・全塗装・組み付け等です。
ここまでくればあとは、時間の問題です・・・
この後、とんでもないことになってしまいました・・・
板金等の作業のため車両を持ち上げていたら、バランスをくずし横転してしまい
車両にかなりのダメージをあたえてしまいました。
色々と修復策なども考え検討をいたしましたが・・・結論としては、土に還すことにいたしました。
塾頭コメント「レストアは根性と情熱です。あと一つは、引きぎわです。」
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車両：ＭＧ−ＴＣ
国籍：イギリス
年式：１９４８年式（昭和23年）
エンジン：4気筒
排気量：１３００ｃｃ
直立4気筒シングルオバーヘットカムＳＵツインキャブ
※現在、神奈川県川崎市で元気に走っております。
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作業完了
時間は掛かりますが愛情を込めて、各種パーツを製作し完成させていきます。
